Sehr geehrte Damen und Herren,
der Schiffsverkehr wird ab dem 01.01.2024 im EU-Emissionshandel abgabepflichtig werden. Dies fängt jedoch erst mit 40% der Emissionen im kommenden Jahr an und steigt dann bis zum Jahr 2026 auf 100% der verursachten Emissionen, insofern Häfen in der EU oder deren Nähe angelaufen werden.
Zunächst sind nur Schiffe ab 5.000 Bruttoregistertonnen betroffen, diese Grenze sinkt im Jahr 2027 auf 400 Bruttoregistertonnen.
Daniel Gent ist seines Zeichens Energie- und Nachhaltigkeitsmanager bei der Autotransport-Schiffsgesellschaft UECC und rechnet hierbei mit der Verteuerung der Tonne Schiffsdiesel im kommenden um ca. 117 Euro und im Jahr 2026 um ca. 293 Euro, wobei jedoch steigende Preise für Emissionsrechte noch ganz andere Zahlen erreichen könnten.
Die Umlagerung der Kosten auf die Auftraggeber und letztendlich deren Kunden ist hierbei ein möglicher Weg, jedoch werden auch hier diejenigen Schiffsflottenbetreiber, denen es gelingt, die Dekarbonisierung ihrer Flotte voranzubringen, einen entsprechenden Wettbewerbsvorteil haben.
Am vergangenen Mittwoch sind die Preise für EU-Emissionsrechte sichtlich gestiegen, jedoch konnten die EUAs den Schwung nicht bis zum Ende der Handelswoche beibehalten. Dementsprechend schlossen sie auf Wochenschlusskursbasis lediglich mit einem moderaten Plus von weniger als einem Prozent.
In der neuen Handelswoche werden an der EEX 11.524.500 EUA und 775.500 EUAA für die Flugindustrie versteigert. Diese können jedoch mittlerweile auch für stationäre Anlagen zur Erfüllung der Compliance-Pflichten verwendet werden.
An diesem Donnerstag werden nun auch letztmalig nationale deutsche Emissionszertifikate des Jahres 2022 versteigert. Auch wenn diese den gleichen Preis in Höhe von EUR 30,00 wie für das Jahr 2023 haben, sollte man spätestens an dem Tag an der Festpreisauktion teilnehmen, um sicherzustellen, dass man am 29.09.2023 seiner Abgabepflicht für 2022 nachkommen kann und die Übertragungsfristen dabei berücksichtigt.
Bei Fragen hierzu stehen Ihnen Ihre Ansprechpartner bei Advantag gerne zur Verfügung.
| (Durchschnittliche Börsenkurse / OTC) | |||
| Instrument | 08.09.23 | 15.09.23 | Veränderung |
| EUA (Spotmarkt) | 80,71 EUR | 81,53 EUR | +0,82 EUR |
| EUA (Dezember-2023-Future) | 81,52 EUR | 82,31 EUR | +0,79 EUR |
| VER (Natural Carbon Offsets) | 1,70 USD | 1,77 USD | +0,07 USD |
| VER (CORSIA eligible Carbon Credits) | 0,87 USD | 0,71 USD | -0,16 USD |
| nEZ (nationale Emissionszertifikate (D)) | 30,00 EUR | 30,00 EUR | +0,00 EUR |
| ICE Brent Crude Oil (Benchmark Future) | 90,41 USD | 94,16 USD | +3,75 USD |
| EURO (Currency, Forex) | 1,0701 USD | 1,0658 USD | -0,0043 USD |
(Die durchschnittlichen Börsenkurse und OTC-Preise zeigen das jeweilige Mittel von Angebot und Nachfrage verschiedener Handelsplätze für CO2-Emissionsrechte. Bid und Ask weichen üblicherweise mehrere Cent vom Mittelwert ab. Rohöl und Euro zeigen Börsenschlusskurse. Bei den VER-Kursen handelt es sich um Durchschnittskurse (carboncredits.com), welche im Rahmen von CORSIA und der freiwilligen Kompensation Verwendung finden können. Unsere Marktberichte stellen keine Empfehlung zum Handel von Emissionsrechten oder deren Derivaten dar und dienen ausschließlich der Information. Sollten Sie den Newsletter nicht mehr beziehen wollen, bitten wir um eine kurze Nachricht an den Absender.)
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